當車輛輪胎壓過破胎釘并撞擊阻車器時,阻車器立柱受力向后傾斜,立柱拉動底座往上頂起、使車輛的自身沖擊力改變?yōu)橹瘟?、將車輛底盤的前端支撐,導致車輛前輪離開地面,迫使車輛無法行駛。
多個組合的阻車器受到碰撞后,正面部分成凸型,阻車器底盤鏈接桿迅速成菱形,將輪胎抱死,使車輛同阻車器成為一體,有效控制前輪驅(qū)動并防止側(cè)翻。
阻車器碰撞受力后,由于車輛慣性向前推進,扎地鉤受力對地面向下45度角產(chǎn)生阻力,七個扎地鉤根據(jù)汽車底盤的高度,發(fā)揮扎地制動的作用。
3、螺栓連接孔的加工
把阻車器放到基礎坑之前,先把螺栓連接孔打好,便于后期安裝“軌道連接螺栓(見下圖)” 。在兩根軌道上各打兩個ф20的孔,兩孔間距同阻車器上兩“軌道連接螺栓”的間距,在軌道下沿向上的距離應等于“軌道墊板”到“軌道連接螺栓” 的距離,兩孔應處于預埋坑的中間位置的正上方。注意兩根軌道上孔的彼此要同心,這樣才能安裝。